29 diciembre 1989
Vincula a cargos del PSOE, del INI y a un general norteamericano
El diario EL INDEPENDIENTE acusa al Gobierno del PSOE de corrupción en la compra de aviones americanos de Iberia
Hechos
- Los días 22.12.1989 y 24.12.1989 el diario EL INDEPENDIENTE dirigido por D. Pablo Sebastián Bueno publicó informaciones relativas a la compra de aviones de Iberia que el periódico definía como «corrupción».
Lecturas
El cobro de comisiones valoradas en cinco mil millones de pesetas por los contratos atribuidos a McDonnell Douglas y Airbus para la renovación de la flota de aviones de la compañía estatal Iberia, operación que costará quinientos mil millones de pesetas, ha desatado una fuerte lucha entre las empresas que participaron en el llamado ‘contrato del siglo’.
Altos cargos de la Administración, ex militantes del PSOE que se presentan en nombre del partido gubernamental y un general de Estados Unidos, aparecen documentalmente implicados en un escándalo político financiero de tráfico de influencias y sospechas de corrupción según la investigación de este diario.
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LOS SEÑALADOS POR EL SUPUESTO CASO DE CORRUPCIÓN:
24 Diciembre 1989
Investigar la corrupción en el INI
El Instituto Nacional de Industria ha abierto un expediente informativo al directivo Manuel Pinedo Ridruejo por lo que constituye un caso flagrante de tráfico de influencias en la decisión de renovación de la flota de Iberia. Que un director general del INI, que participa en la toma de decisiones del llamado contrato del siglo de Iberia, entre con su esposa en una empresa dedicada a la búsqueda de comisiones y de influencias que afectan a dicho negocio es impresentable política y moralmente. Constituye a todas luces un escándalo mayúsculo que embarra a todas las partes implicadas y en especial al señor ministro de Industria, don Claudio Aranzadi, quien debería haber abierto ya una investigación oficial y exigido al presidente del INI el cese del director general, Sr. Pinedo. Hay que aclarar la situación con urgencia, máxime cuando, además, aparece el nombre del subsecretario de Industria, don Fernando Panizo, en este asunto. Panizo está mencionado en documentos del general Franklin, a quien conoció más de lo que reconoce, y anteriormente fue responsable en el INI de la compra de aviones.
Y este hilo, de una madeja que parece grande, es motivo suficiente para que el Congreso de los Diputados estrene una comisión de investigación como las prometidas por Felipe González durante el debate de investidura. El Presidente debe ser el más interesado en ello porque los comisionistas han utilizado, pensamos que sin su consentimiento, su nombre y el de su partido para introducirse en empresas multinacionales como personas influyentes en el poder, y así consta en documentos. Como también hay que esclarecer las gestiones del general americano Franklin y el del ex dirigente del PSOE Antonio Calleja, persona muy relacionado con altos cargos del PSOE.
El Análisis
No le importó a nadie
Pablo Sebastián, director de El Independiente, aseguraba en una entrevista en la televisión pública madrileña en 1990 que el Gobierno socialista estaba asolado por los dos grandes casos de corrupción desenmascarados por la prensa, el caso Juan Guerra y el caso Iberia que había destapado él. Hacía bien en autopromocionarse, pero la comparación era irreal. Hasta el último rincón de España se enteraría del caso Juan Guerra, y en cambio pocos o nadie conocían el tema de Iberia. El caso del ‘hermanísimo’ persiguió a Alfonso Guerra décadas, pero a pocos lectores les importaba lo que le pudiera pasar a Franklin, Calleja y Panizo. Les pudo importar a los citados (algunos de los cuáles anunciaron pleitos con El Independiente) y al PSOE, que tomó nota ante un «periódico enemigo». Pero a efectos sociales, ni caló la historia, ni tuvo recorrido alguno, ni consecuencias políticas claras.
J. F. Lamata